К 150-летию открытия для судоходства Суэцкого канала

Суэцкий канал расположен на северо-востоке Египта, к западу от Синайского полуострова. Главными портами Суэцкого канала являются Порт-Саид на Средиземном море и Суэц на Красном. Длина канала составляет 193,3 км, ширина по зеркалу воды – до 350 м, ширина канала по дну – 121 м. Максимальная глубина Суэцкого канала – 24 м, площадь поперечного сечения составляет от 4800 до 5200 м2. Канал делится на две части: северную (к северу от Большого Горького озера) и южную (к югу от Большого Горького озера). На северном участке в зимнее время течение воды направлено в сторону Средиземного моря. Летом направление течения меняется в сторону Большого Горького озера. На южном участке течение воды меняется в зависимости от приливов и отливов. Суэцкий канал располагается в зоне пустынь. Территории, по которым он протекает, находятся в пределах субтропического и тропического климатических поясов.

Идея строительства канала, соединяющего Средиземное и Красное моря, насчитывает несколько тысяч лет. В Древнем Египте при фараоне Сенусерте III около 2-го тысячелетия до н.э. был сооружён канал, который соединял реку Нил и Красное море. Канал проходил с запада на восток и служил для беспрепятственной торговли с Пунтом (территория в Восточной Африке). Позднее канал пришел в запустение и был восстановлен Птолемеем II (III век до н.э.). Во времена римского владычества канал носил название «Река Траяна». После завоевания Египта арабами в 642 году н.э. канал был вновь восстановлен, но в 776 году его засыпали, чтобы направить торговлю через основные районы халифата. До следующей попытки прокопать канал прошло более тысячи лет. В 1798 году Наполеон Бонапарт, находясь в Египте, рассматривал возможность строительства канала, соединяющего Средиземное и Красное моря. Производство предварительных изысканий он поручил особой комиссии во главе с инженером Ж.Б. Лепером. Комиссия пришла к ошибочному выводу, что уровень воды Красного моря на 9,9 м выше уровня воды в Средиземном море, что должно было привести к огромным финансовым затратам. Поэтому строительство канала при Наполеоне не было начато. В 1841 году офицеры Великобритании доказали ошибочность расчётов Ж.Б. Лепера. Позже австрийский инженер Луиджи Негрелли на основании самостоятельных изысканий выработал новый проект: канал должен был стать «искусственным Босфором», непосредственно соединяющим два моря, достаточно широким и глубоким для прохода больших судов. Французский дипломат и предприниматель Фердинанд де Лессепс поддержал эту идею. В 1854 он получил у египетского правителя Саида-паши концессию на строительство Суэцкого канала на льготных условиях. Авторами проекта были Л. Линан и А. Негрелли. Строительство канала было начато 25 апреля 1859 года, основные работы производились силами египетских феллахов (крестьян). В качестве обслуживающей базы был основан город Исмаилия. Суэцкий канал был открыт 17 ноября 1869 года. Большие расходы на его строительство, понесенные Египтом, осложнили экономическое положение страны и вынудили ее в 1875 году продать свою долю акций англичанам. В 1880 году египетскому правительству пришлось продать свое право на 15% прибыли от Суэцкого канала французскому банку. Египет был отстранен от управления каналом, владельцем которого стала англо-французская компания «Всеобщая компания Суэцкого канала». С 1882 года канал стал главной базой британских войск на Ближнем Востоке. В 1888 году в Константинополе была заключена международная конвенция об обеспечении свободы плавания по Суэцкому каналу. Во время Первой и Второй мировых войн регулирование судоходства по каналу осуществляли британские власти. Согласно англо-египетскому договору 1936 года английское правительство обязалось ограничить срок оккупации Суэцкого канала двадцатью годами. После Второй мировой войны движение за вывод британских войск из долины Нила и зоны Суэцкого канала усилилось. 15 октября 1951 года «Всеобщая компания Суэцкого канала» была национализирована. Судоходство по Суэцкому каналу прерывалось в период Суэцкого кризиса (движение судов по каналу возобновилось 24 апреля 1957 года, после завершения работ по его очистке), «Шестидневной войны» 1967 года, когда канал превратился в линию фронта, разделявшую египетские и израильские войска, и в период военного конфликта между Египтом и Израилем в период с 1973 по 1975 год. 5 июня 1975 года Суэцкий канал был вновь открыт для судоходства. В соответствии с египетско-израильским мирным договором 1979 года зона Суэцкого канала объявлена демилитаризованной. В 2008 году вступили в силу новые правила судоходства в Суэцком канале. Прибыль от его эксплуатации, наряду с добычей нефти и туризмом, является главным источником дохода для Египта. Для обеспечения двустороннего движения судов 6 августа 2015 года был запущен новый Суэцкий канал длиной 71,9 км.

Рекорды и достопримечательности Суэцкого канала